Doporučujeme Nový náhradní díl se zárukou. Díl nepasuje? Pak nám jej můžete do 14ti dnů od nákupu vrátit, podrobnosti čtěte zde. Brzdové bubny lze objednat pouze v sudém množství.
GMBH Zimmermann vyrábí brzdové díly pro automobilový průmysl a aftermarket již více než 50 let. V současné době společnost vyrábí v továrně v německém Sinsheimu 2000 položek autodílů, které efektivně dodává do 60 zemí světa. Společnost Zimmermann neustále modernizuje své výrobní linky pomocí nejnovějších strojů, které zkracují dobu výroby a zajišťují trvale vysokou kvalitu dílů. [Více zde]
Zimmermann Sport Brake Disc byl vyvinut na základě zkušeností s brzdovými kotouči v sériově vyráběných vozidlech v souvislosti se závody. Brzdový systém je optimalizován kombinací vysoce kvalitních litých materiálů s perforovanou brzdnou plochou.
Doporučujeme brzdové destičky od Otto Zimmermanna (brzdové destičky s vysokou mírou komfortu), ale lze použít i originální nebo schválené brzdové destičky jiných výrobců (se schválením ECE R90). [Více zde]
Většina křížově vrtaných brzdových kotoučů vykazuje identický vzor vrtání na levé a pravé straně. [Více zde]
Brzdové kotouče Zimmermann jsou obvykle vyrobeny z litiny (s vločkovým grafitem) různé kvality; odpovídají materiálu použitému na originální náhradní díly. Proto bylo použití takových materiálů (konkurence označovaných jako "High Carbon") pro Otto Zimmermanna vždy samozřejmostí. [Více zde]
Kompozitní nebo složený brzdový kotouč s názvem „Formula Z“ je díky své speciální konstrukci vhodný pro aplikace v motorsportu. Na rozdíl od plně litinového brzdového kotouče jsou třecí kroužek (litina) a náboj (slitina hliníku) spojeny ocelovými čepy. [Více zde]
Pro zajištění bezpečného a správného fungování brzdového kotouče / systému brzdových destiček se doporučují následující upozornění na záběh : Na úsecích komunikací provádějte záběhové procesy , které umožňují bezpečné provedení následujících manévrů v rámci ustanovení předpisů o silničním provozu (StVO). [Více zde]
Pokud při tepelné zátěži dochází k vibracím, je často příčinou „zkroucený brzdový kotouč“. Pokud měření tloušťky brzdového kotouče také poskytuje odlišné hodnoty, bude následující diagnóza považována za potvrzenou: Brzdový kotouč ohnutý, brzdový kotouč „viklat“, brzdový kotouč nekruhový, brzdový kotouč zdeformovaný atd. [Více zde]
Brzdové kotouče Zimmermann (standardní a perforované provedení) jsou zásadně vyráběny podle příslušného originálního náhradního dílu s ohledem na rozměry a použitý materiál (GFO-ISO9001-TS16949). [Více zde]
Případné skřípavé zvuky nezpůsobuje samotný brzdový kotouč! Příčinou těchto rezonančních zvuků jsou další součásti brzdového systému, které přímo nebo nepřímo působí na brzdový kotouč. [Více zde]
Měňte je pouze u celé nápravy, v případě potřeby dodržujte směr jízdy. Správně vycentrujte a namontujte se specifikovaným utahovacím momentem ve správném pořadí. Důležité: Zkontrolujte axiální házení. [Více zde]
